出品 | 搜狐汽车 · 搜狐商用车
(资料图片)
作者 | 李风广
长期以来,皮卡作为工具车,在中国市场唯一的属性就是生产资料。不过自长城炮以品类创新开启皮卡消费新热潮以来,皮卡的形象逐步扭转,有了宜商宜家宜旅的新定位。
2023年4月19日,在上海车展期间,长城炮品牌旗下的2023款乘用炮正式上市。作为年代改款车型,2023款乘用炮定位为“全球智能豪华乘用皮卡”,汽油车型官方售价为12.68万元-15.98万元,柴油车型官方售价为13.38万元-16.68万元。
对于2023款乘用炮,官方表示,新车基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造,经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试,测试里程超600万公里,技术性能领先同级。那么,实际表现到底如何?
五一长假过后第一个工作日,搜狐商用车在北京远郊山区对2023款乘用炮进行了试驾。从山区多弯多坡路段的体验来看,2023款乘用炮的表现比较令人满意,能够从容应对连续弯道,轻松完成跟车、超车、爬坡等动作,整体驾驶感受不输同级别SUV。
作为乘用炮,外观设计依然硬朗大气
2023款乘用炮给人的第一个感觉就是硬朗大气,没有因为偏向乘用化就丢掉了皮卡车型的硬派。
外观方面,2023款乘用炮采用中式硬派美学设计,前脸搭载矩阵式进气格栅,并通过金属镀铬装饰与造型犀利的双透镜LED大灯连接为一体,搭配上硬朗的炮LOGO、颇具运动感的前包围,整体气质硬朗又不失美感。
车身侧面,2023款乘用炮采用了贯穿式肌肉腰线,搭配上18寸全新铝合金轮毂、外凸的前后轮眉以及厚实的侧踏板,充满了力量感。
车尾部分,2023款乘用炮造型偏向方正,居中部分是货箱门把手和硬朗的炮LOGO,两侧配备有LED尾灯和高位制动灯。另外,试驾车型配备了货箱上车踏板,能够方便用户上下货箱。
车身尺寸方面,2023款乘用炮的长宽高分别为5416*1947*1886mm,轴距为3230mm。货箱方面,尺寸为1520*1520*540mm。考虑到皮卡货箱难免风吹日晒,2023款乘用炮标配喷涂车箱宝,能够提高货箱的耐腐蚀性。
值得注意的是,因为偏向乘用化,2023款乘用炮没有像商用皮卡那样配备龙门架。不过考虑到用户会有一定的载货需求,2023款乘用炮在货箱内置了多个挂钩,可以方便用户固定货物。
内饰设计突出科技感和舒适感
2023款乘用炮真正让人觉得彻底乘用化的部分,毫无疑问就是内饰。
进入2023款乘用炮内部,首先映入眼帘的就是由7 英寸彩色液晶仪表+12.3 英寸智联触控屏组成的双大屏,搭配上采用真皮设计的多功能方向盘,给人的感觉非常乘用化。
2023款乘用炮中控区域,还有一处特别惹人注意的地方,就是副驾驶上侧的装饰板,因为采用了镭雕工艺,看起来很有科技感。尤其是试驾的这台汽油版尊享型车型,内饰装饰板纹理采用的是镭雕+发光工艺,科技感更加突出。
座椅方面,试驾车型采用的是真皮材质座椅,乘坐起来非常舒服。同时,2023款乘用炮的主驾驶座椅支持6向调节,副驾驶座椅支持4向调节,主/副驾驶座椅均可以完全放倒,能够更好地满足驾乘人员的乘坐需求。
为了营造出更好的舒适感,2023款乘用炮还在一些细节方面进行了努力。比如配备了Type-C接口和同级唯一的50W无线快充,还有就是在仪表板左右增加大储物盒,从而给用户的出行带来更加舒适和便利的体验。
智能化方面,2023款乘用炮大幅升级,新车在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上,新增交通拥堵辅助、智能过弯等智能配置,可以实现L2+级智能驾驶辅助。同时,2023款乘用炮搭载新一代车联网系统,支持远程车辆控制、语音交互、整车FOTA升级,并新增车载微信等配置。
这里需要注意的是,作为汽油版顶配车型,试驾车型搭载了全自动泊车系统,可以解放双手、一键泊车。不过在实际体验过程中,发现该功能的实现还是需要一定条件,即车位两侧需要有车,并不算是完全的自动泊车。但从皮卡车型现阶段的发展来看,这仍旧是比较领先的智能配置。
2.0T动力,跑山体验不输同级SUV
一款车好不好,跑起来最重要。2023款乘用炮提供汽油/柴油两种动力,均为2.0T+采埃孚8AT的组合。其中汽油发动机最大功率140kW,峰值扭矩360N·m;柴油版发动机最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
试驾车型为汽油版尊享型车型,最大功率为140kW,峰值扭矩360N·m。在试驾过程中,2023款乘用炮给人的感觉是动力很充沛,完全用不完,尤其是在城市道路上,只要稍微狠踩一下油门,2023款乘用炮的速度就可以迅速提升起来,能够轻松地完成跟车、超车等动作。
在山区行驶时,沿途道路多弯多坡且颠簸,2023款乘用炮的表现依然令人满意。面对多弯山路时,得益于前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的良好支撑,2023款乘用炮可以稳稳地抓住地面,精准地应对蜿蜒曲折的盘山公路,让人察觉不到这是一台车长近5.5米的大皮卡。
在多坡路段行驶时,2023款乘用炮有两项配置非常实用,一个是上坡辅助功能,另一个是陡坡缓降功能。从北京大灰厂路向千灵山景区行驶时,沿途山路狭窄且多上下坡,这时有上坡辅助和陡坡缓降的帮助,驾驶的便利性大大提升,2023款乘用炮应对起来也更加轻松。
在颠簸路段行驶时,2023款乘用炮的驾驶体验完全可以媲美同级别城市SUV。在前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的作用下,2023款乘用炮可以有效地将路面颠簸吸收处理,给人的感受像是在开一台城市SUV,而不是一台皮卡,舒适性很不错。
为了给用户带来更多驾驶趣味,2023款乘用炮还搭载了TOD智能四驱系统,并提供经济、标准、运动、4L四种驾驶模式。因为时间及场地关系,搜狐商用车并未能对这些功能进行详细的尝试,不过多一些配置多一些可能,对于爱玩儿的用户不是一件坏事儿。
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从山区多弯多坡路段的体验来看,2023款乘用炮的表现比较令人满意,能够从容应对连续弯道,轻松完成跟车、超
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